Gerelateerde Video'S: Pilot Survival Knife ESEE Laser Strike (Maart 2019).





Kort nadat langeafstandsvluchten werkelijkheid werden in het begin van de 20e eeuw, ontdekten piloten dat het mogelijk was dat ze ver uit het niets konden stranden! De meesten hadden al snel basis overlevingskits met een of ander mes. Charles Lindbergh bijvoorbeeld, nam een ​​klassiek Marble's Ideal-hulsmes mee in zijn flightbag toen hij zijn historische vlucht over de Atlantische Oceaan maakte. Tijdens de Tweede Wereldoorlog leverde het leger een enorme variëteit aan machetes, schede messen en mappen aan piloten en vluchtpersoneel met geen "standaard" model. In 1958 werkten de militairen samen met Marble's Arms Company en ontwierpen ze een survival-mesje, universeel bekend als het 'pilot survival-mes', voor gebruik in de hele dienst door vliegtuigpersoneel.

Basisfuncties
Overlevingsmes voor piloten / vliegtuigbemanningen heeft twee verschillende functies. Ten eerste kan het nodig zijn om de gebruiker los te maken van het wrak van een vliegtuig. Dit omvat het snijden en / of breken van webbing, licht plaatwerk en plexiglas. Ten tweede moet het, eenmaal op de grond, kunnen dienen als een basale wildernisoverlevingstool - het bouwen van vuren en schuilplaatsen, het improviseren van andere gereedschappen en het bereiden van voedsel. Militaire overlevingsmessen voegen nog een andere vereiste toe, namelijk dat het mes mogelijk nodig is als een laatste redmiddel.

Marble's ontwerp was in feite een gemilitariseerde versie van de Ideal uit de standaardlijn. Probeerde alle bases te dekken, het omvatte een "zaagbok" voor het snijden van lichte plaat en overleving, een mes lang genoeg om als wapen te gebruiken, een zware stalen kolf voor hameren en twee gaten in de beschermkap om het mes in een speer te veranderen . Dit bleef het standaard overlevingsmes in alle takken van de dienst voor de komende 40-plusjaren.

Ergens tussen de eerste en de tweede Golfoorlog besloot het leger dat het tijd was om het pilootoverlevingsmes bij te werken naar de 21st Century-normen. Omdat het leger het leger was, was het niet langer bereid om het voorgestelde mes een "pilootoverlevingsmes" te noemen. Nu moest het gereedschap het "ASEK" (Aircrew Survival Egress Knife) worden genoemd.

Kort nadat dit artikel was toegewezen, kwam een ​​streng telefoontje van Ontario Knives binnen. Het lijkt erop dat het bedrijf het auteursrecht op de term "Aircrew Survival Egress Knife" heeft en niet tevreden is als het voor een ander mes wordt gebruikt. Er werd aangegeven dat Gerber het recht had verkregen om de benaming te gebruiken voor zijn LMF II ASEK. Geen enkel ander bedrijf kan zijn producten op dit moment legaal "Aircrew Survival Egress Knives" noemen. Met dit gezegd, zullen messen in dit artikel generieke "pilot survival-messen" worden genoemd.

Eickhorn
Verschillende bestekbedrijven deden mee aan de competitie voor het nieuwe mesontwerp, maar de details van veel nieuwkomers werden nooit vrijgegeven aan het publiek. Het lijkt soms alsof het leger messencontracten meer geheim beschouwt dan de nieuwste stealth-bommenwerper. Waarschijnlijk waren de eerste ontwerpen waarvan ik op de hoogte was een paar bladen van het Duitse bedrijf Eickhorn GmpH.

Eickhorn's Aircrew Survival Escape Knife-1-Bowie lijkt te zijn ontsnapt aan het vliegtuig als zijn gespecialiseerde functie. Het blad en de handgreep combineren een zaagbandsnijder, zaag, kabelsnijdende vertanding, priem, glasbreker en messenslijper in één pakket. De keerzijde is dat dit geen mes is dat heel praktisch zou zijn voor normale veldklussen of een gevecht in de buurt eens op de grond.

Eickhorn introduceerde tegelijkertijd een tweede ontwerp, het Aircrew Survival Escape Knife II. Dit is een veel conventioneler piloot-overlevingsmes met een 5, 25-inch clippunt-mesje, terugspatbord, priemglas, glasbrekeruiteinde, messenslijper, extra websnijmes en een nylon nylon omhulsel met nylon voering.

Gerber messen
Gerber kondigde een inzending aan die niet ver achter Eickhorn lag. Aangewezen het LMF II ASEK-messensysteem, het is voorzien van een gedeeltelijk gekarteld mes van 4, 84 inch Zweeds 12c27 roestvrij staal op een handvat van geïsoleerd met glas gevuld nylon met een rubberen omhulling. De thermoplastische huls biedt een aantal bevestigingspunten en een ingebouwde messenslijper. Een kap van zwaar metaal dient zowel als een glasbreker en als een slagvlak. De LMF II ASEK wordt aangeboden in een keuze uit zwarte afwerking of "bladgroen".

Samen met vliegtuigbemanningen was de nieuwe Gerber populair bij grondtroepen in Irak en Afghanistan. Hoewel ik van tijd tot tijd misschien over een paar behoorlijk esoterische bladen zou schrijven, zou ik nooit vrienden of familie naar het veld sturen met iets dat ik zelf niet zou willen dragen. Dus toen ik je vertelde dat ik persoonlijk een Gerber LMF II naar Irak stuurde met de neef van mijn zus, geloof me, het betekent iets.

Ontario's ASEK
Dit alles brengt ons bij het enige mes dat een "Aircrew Survival Egress Knife", de Ontario ASEK, genoemd kan worden. Op dit moment is de Ontario-versie het enige model dat is getest en goedgekeurd door PM Soldier en Natick Research Labs omdat het voldoet aan de criteria van het leger voor een nieuw overlevingsmes voor piloten. Enkele duizenden messen zijn gekocht voor officiële afgifte aan vliegtuigbemanningen van het leger in gevechtszones. U zult opmerken, ik zeg niet dat dit een overlevingsmes is voor de hele dienst, omdat ik op dit moment niet geloof dat dit waar is.

Ontario's biedt een 5-inch lemmet van 1095 koolstofstaal met een zinkfosfaatafwerking voor roestbescherming. Het lemmet is gehard tot een relatief zachte 50-54 Rc, wat het zowel taai en gemakkelijk te slijpen in het veld moet maken. In veel opzichten lijkt het lemmet heel veel op het originele piloot-overlevingsmes, maar met een vlakke maling en een gedeeltelijk gekartelde rand.

Het biedt een geïsoleerde rubberen grip en handguard en de zware stalen butt-cap biedt een glasbreukpunt en een plat, hameren oppervlak. In een aparte gleuf in het omhulsel achter het hoofdmes bevindt zich een secundair mes / gereedschap dat een haak voor websnijden, een schroevendraaier en een puntenslijper biedt. Keuzes zijn een groene nylon omhulsel met zwarte hendel of een digitale camohuls met een groene hendel.

Een favoriet kiezen
Alle modellen zijn in de handel verkrijgbaar. Mijn aanbeveling wordt meestal gekleurd door mijn militaire dienst als een 11-B2P infanterist. De Eickhorn en de Ontario lijken uitstekende ontwerpen te zijn voor het gebruik van vliegtuigbemanningen, maar ik zou waarschijnlijk nog steeds meegaan met de Gerber voor infanteriedienst. De meeste moderne infanterie zijn ooit 'luchtmobiel', dus ze hebben misschien net zo veel behoefte aan een 'uittredemes' als iemand in een vliegtuigbemanning.

Wordt een van deze ontwerpen het volgende militaire "piloot-overlevingsmes" of komt er iets heel anders in de race? De tijd zal het leren.

Over de auteur:
Steven Dick trad in '67 in dienst bij het Amerikaanse leger als Airborne Infantryman en diende zijn land in mei 1968 in Vietnam. Na zijn diensttijd verdiende hij een graad in bosbouw en in 1994 nam hij de functie aan van hoofdredacteur van het tijdschrift Tactical Knives.