Het volgende is een uitgave van Senior Airman Jeff Parkinson, 1st Special Operations Wing Public Affairs:

Zonder de specialisten van het munitie-systeem van het 1st Special Operations Equipment Maintenance Squadron, zou de AC-130U Spooky moeite hebben om zijn nabije luchtondersteuningsmissie te voltooien, met ondersteunende troepen in contact, konvooiescorte en single point luchtverdediging.

  • GERELATEERD VERHAAL: Tech. Sgt. Wint Air Force Level Award voor F-16 Munitions Tracking

Vliegers van de 1e SOEMS-munitievlucht zijn verantwoordelijk voor elke stap tussen verzending en ontvangst, voor het testen en assembleren van geleide en niet-geleide niet-nucleaire munitie voor de Spooky-lading. Ze zijn ook verantwoordelijk voor de uitgifte en levering, opslag, onderhoud en reconditionering van deze munitie ter ondersteuning van de 1st Special Operations Wing, het speciale commando van de luchtmacht en de luchtmachtmissie.

"Ik zou zeggen dat we gemiddeld 30.000 ronden per week verwerken, " zei Senior Airman Alexander Bien, een 1e SOEMS conventioneel onderhoudsbemanningsleider. "Elke 25 mm belasting is duizend pond, en dat is niet verantwoordelijk voor de 40 mm of de 105 mm."

Het begint allemaal met de 1e SOEMS munitiecontrollers, de liaisons tussen de organisaties die de munitie aanvragen en de Airmen in de opslagruimten voor munitie die deze onderhouden.

Munitiecontrollers werken dagelijks met ongeveer 100 mensen en genereren alle munitie-verzoeken op basis.

"Als een munitiecontroller, coƶrdineren, sturen en controleren we alle munitieactiviteiten van en naar de vluchtlijn, binnen de MSA en overal op de basis, " zei Staff Sgt. Landon Mace, een 1e SOEMS munitiecontroller. "We hebben een handvol organisaties waarmee we dagelijks te maken hebben en we coƶrdineren alles met munitie via het controlekantoor."

Na ontvangst van de verzoeken sturen de munitiecontrollers ze door naar een conventionele onderhoudsmedewerker.

Wanneer Senior Airman Micheal Mehren, een 1e SOEMS-coƶrdinator, verzoeken ontvangt, plant hij werkopdrachten en bepaalt hij de bemanning en uitrusting die nodig zijn om de missie te voltooien.

"Dagelijks plan ik al het werk voor de volgende week om het vliegschema te ondersteunen, " zei Mehren. "Ik heb banen voor bemanningsleiders opgezet om te voltooien en ervoor te zorgen dat de hulpmiddelen die ze nodig hebben in bruikbare staat zijn."

Zodra de planning is gemaakt, gaan de conventionele chefs van het onderhoudspersoneel aan de slag door de rondes te inspecteren en ze voor te bereiden op transport.

Senior Airman Alexander Bien, een conventioneel hoofd van het onderhoudspersoneel, laadt met de hand duizenden 105, 40 en 25 mm rondes.

De 25 mm is de grootste van de drie. Elke container kan meer dan 1.000 ronden van elk een pond wegen en het team kan maximaal vijf containers per dag laden.

Meer dan 70 Airmen toegewezen aan de munitievlucht werken de klok rond om het voortdurende succes en de onderscheidende oorlogsgeschiedenis van de Spooky te verzekeren.

"Wanneer er iets echts gebeurt, zijn deze Airmen reactief", zei Master Sgt. David Veliquette, de 1e SOEMS conventioneel hoofd onderhoudsbedrijf. "Ze staan ā€‹ā€‹te allen tijde klaar om te helpen strijdkrachten te leveren die klaar zijn om te vechten."