Gerelateerde Video'S: NSV 80 NIght vision by Nivisys, Suppressors by GemTech with STA Training Group (Augustus 2021).





Probleem: vliegtuigen met weinig licht en nachtelijke vliegtuigen zijn bijzonder riskant vanwege het onvermogen van de piloot om veel obstakels in het donker te zien. Medische noodhulpoperaties (EMS) zijn riskant, niet alleen vanwege hun operaties op laag niveau en de vereiste om te landen waar de actie plaatsvindt. Veel zoek- en reddingsoperaties moeten 's nachts worden beëindigd vanwege een laag of geen zicht. Offshore-oliewerkzaamheden, houtkap, energieopwekkingsbedrijven en vele andere soorten vluchtoperaties kunnen eenvoudigweg niet worden beperkt door duisternis omdat er levens op het spel staan ​​en de tijd beperkt is.

Oplossing: Low-light en nachtelijke civiele vluchtoperaties kunnen nu veilig worden uitgevoerd dankzij de NVAG-6 nachtzichtbril van NIVISYS Industries, onlangs goedgekeurd door de FAA. De verbeterde veiligheidsfactor is duidelijk, vooral in gebieden in de buurt van hoogspanningslijnen, torens, hoogbouw, moeilijk terrein en andere factoren, waaronder ander luchtverkeer. Nu kunnen zoek-en-reddingsacties en bepaalde civiele luchtoperaties veilig en effectief tot in de nacht worden uitgebreid met behulp van de nachtkijkers van NIVISYS in combinatie met de juiste verlichtingsaanpassingen aan het vliegtuig.

Uitrusting: Gemaakt van aluminium van geanodiseerd vliegtuigkwaliteit-aluminium, ze zijn lichter dan een mil-spec bril, waardoor de NVAG-6 minder gevoelig is voor g-force spanningen op het hoofd van de piloot. De helmvatting is ontworpen om een ​​zeer positief ergonomisch gevoel te bieden, zodat ze tijdens de vlucht gemakkelijk kunnen worden bediend door aanraking.

Individueel instelbare oculairs met 25 mm oogafstand bieden een kristalhelder beeld, zelfs voor gebruikers die een bril of contactlenzen dragen. Omdat de bril verrekijker is, helpen ze de scherptediepte van de piloot te verbeteren, wat van cruciaal belang kan zijn bij landen en opstijgen, vooral belangrijk in gebieden met obstakels in de buurt.

Stroomvereisten: Twee AA-alkalinebatterijen (2, 7 - 3, 0 volt gelijkstroom) zullen meer dan 40 uur aan gebruiksduur opleveren. Het standaardaccu bevat twee aparte ladingen AA-batterijen, waardoor de gebruiker ruim 80 uur aan gebruiksduur heeft.

Helmbevestiging (zie foto): De opklapbare basis maakt fijnafstemming mogelijk, waardoor de gebruiker 25 mm verticaal en 27 mm vooruit / achteruit kan worden afgesteld met een minimum van 10 graden kantelafstelling. Een goede montage stelt de gebruiker in staat om zonder bril te gaan zonder hulp voor het lezen van de instrumentatie door vliegtuigen. Wanneer de helmophanging in de bovenste stand wordt gedraaid, wordt de bril bovendien automatisch uitgeschakeld om schade aan de buis te voorkomen als deze wordt blootgesteld aan felle lichten als de bestuurder er niet in slaagt om de eenheden uit te schakelen bij het verlaten van het vliegtuig.

Specificaties voor basiszicht : focusbereik, 25 cm tot oneindig; 1x vergroting; +2 tot -6 dioptrie-instelling; oogafstand 14 mm op 25 mm afstand, 40-graden gezichtsveld.

Wijzigingen in vliegtuigverlichting: voor huishoudelijk gebruik De NAVG-6-bril van NIVISYS werkt met een klasse B-filter in de objectieflenzen.

Ga naar www.nivisys.com voor meer informatie over deze en andere NIVISYS-producten