Gerelateerde Video'S: 5 Scariest DIVER Footage Caught On Camera (September 2020).





Zoals ik al zei in een vorig artikel voor het tijdschrift Tactical Knives, heb ik tijdens mijn loopbaan in de rechtshandhaving als speciale agent voor de douane van de VS deelgenomen aan veel verschillende soorten drugsbestrijding en undercoveroperaties. De missie van mijn eenheid was om gehuurde privé-undercovervliegtuigen en -schepen te gebruiken om zoveel mogelijk gecontroleerde bezorgsteekoperaties uit te voeren voordat onze overtrekken werden opgeblazen. Om dit te doen, zouden mijn collega's en ik infiltreren in smokkelorganisaties door te doen alsof ze echte smokkelaars waren. Zodra we een vliegtuig of boot gebruikten om een ​​multi-honderd of een multi-duizend kilogram lading cocaïne in Colombia op te halen, zouden we de smokkelwaar leveren aan de drugssmokkelaars in de VS en onze "klanten" arresteren nadat ze ons een substantieel bedrag hadden betaald. vergoeding voor onze transportdiensten. We hebben dit proces enkele jaren herhaald met enorm succes.

Naast zwaar bewapend met vuurwapens, droegen mijn collega's en ik ook verschillende soorten messen en gereedschappen bij toen we onze taken uitvoerden. Terwijl ik altijd een Parkerized Spyderco Police Model-vouwmes met een volledig getand mes bij zich had, gebruikte ik bij speciale gelegenheden ook andere edged-wapens, waaronder een Cold Steel Master Tanto. De belangrijkste reden dat ik vaak een tanto-mes droeg, was omdat een blad van Cold Steel sterk genoeg was om door een stalen olievat van 55 gallon te slaan. Het is duidelijk dat dit goed van pas zou kunnen komen als ik mezelf na een crashlanding uit een beschadigd UC-vliegtuig moest snijden.

Terwijl ik aan een bepaalde geheime operatie deelnam, hadden mijn collega's en ik te maken met een ernstige overlevingssituatie toen we ontdekten dat een uitrustingskast op ons undercover-schip 's nachts was opengebroken terwijl we door een krachtige storm op zee reisden. Toen de locker eenmaal open was, vloog een groot deel van de deklijn die normaal werd gebruikt om het schip aan een dok te bevestigen, aan dek uit en werd uiteindelijk over de stuurboordhelling naar buiten geblazen. Nadat we niet in staat waren om de kaart terug naar het schip te trekken, waren we meteen bezorgd dat de lijn rond een of meer van onze drie aandrijfassen was gewikkeld. Onder deze omstandigheden had onze commandant geen andere keuze dan de motoren te sluiten en de mogelijke schade aan onze aandrijfassen en -steunen te inspecteren.

Toen onze commandant vroeg om een ​​mes dat hij kon gebruiken om elke deklijn te knippen die hij om onze props of aandrijfassen had gewikkeld, stapte mijn Cubaanse informant nummer 1 naar voren en gaf hem zijn eigen Cold Steel Tanto. Nadat we een reddingslijn om zijn middel hadden vastgemaakt, voerde US Customs Marine Enforcement Officer Jimmy E. een van de dapperste daden van heldhaftigheid uit die ik tijdens de drugsoorlog van onze natie heb waargenomen toen hij zijn duikuitrusting aantrok en over de zijkant van het UC-vaartuig naar voer de inspectie uit.

Na een relatief korte tijd onder de boot te zijn geweest, kwam onze commandant opdagen en meldde dat de situatie slechter was dan verwacht. Volgens Jimmy E. was er een enorme hoeveelheid deklijn rond de aandrijfassen gewikkeld en moest deze worden verwijderd voordat we verder konden gaan met onze reis. Waar het op neerkwam, was dat een probleem als dit ernstige overstromingen in de machinekamer van het UC-schip zou kunnen veroorzaken.

Zelfs toen de zee herhaaldelijk het UC-schip sloeg bovenop onze moedige bevelhebber, was hij in staat om genoeg deklijn vrij te maken van de aandrijfassen. Hierdoor konden we op eigen kracht naar de US Navy Base in Guantanamo Bay, Cuba, hinken. Zodra permanente reparaties bij GITMO waren uitgevoerd, zouden we onze missie voltooien. Als ik denk aan alle mensen die deze missie tot een succes hebben gemaakt, moet ik onze dappere bevelhebber, leden van de Amerikaanse marine en de mensen bij Cold Steel omvatten. Bedankt voor het goede werk!

Over de auteur: Nick Jacobellis is een medisch gepensioneerde Amerikaanse douaneagent en voormalig NY-politieman die lichamelijk gehandicapt is geworden terwijl hij undercover werkte als federale agent.