Gerelateerde Video'S: Build A Boat Battle | Dude Perfect (Maart 2019).





Louisiana's Amite scheepswerf smolt 14.000 pond staal uit de zuidelijke toren om de boeg van het schip te vormen, het eerste deel van een schip dat het water snijdt terwijl ze zeelieden en mariniers vervoeren om de vijanden van Amerika over de hele wereld te confronteren.

Historische keuze
Het binnenkort te worden gedoopt USS New York zal in 2009 in dienst worden gesteld bij de Amerikaanse marine, maar ze maakt al deel uit van de Amerikaanse geschiedenis omdat haar golfsnijdende boegsteel is gemaakt van staal dat ooit een enorme straal vormde in de Twin Towers van New York City., voordat terroristen de beroemde bezienswaardigheden vernietigden op 9-11-2001.

Het schip dat gekozen is om de naam van New York te dragen, is de vijfde die is gebouwd in de San Antonio-klasse van LPV-amfibische aanvalsschepen. In de marine van vandaag zijn staatsnamen meestal gereserveerd voor onderzeeërs, maar kort na 11 september diende gouverneur George Pataki vervolgens marine-secretaris Gordon England in om zijn staat te eren door de naam van New York op een schip te zetten dat Amerika's oorlog tegen terreur zou helpen dragen. de vijand.

Op basis van dat specifieke verzoek koos de marine "New York" om scheepsnummer LPD-21 te versieren, omdat het een schip is dat is ontworpen voor een reeks expeditionaire en speciale operaties en waar dan ook ter wereld waar dan ook 800 mariniers zal leveren. Twee van de zusterschepen van New York in de San Antonio-klasse zijn genoemd naar de andere sites in de aanslagen van 9-11: USS Arlington, LPD-24, genoemd naar de Pentagon-aanval; en USS Somerset, LPD-25, genoemd naar de crash in Pennsylvania.

De New York, Arlington en Somerset zullen - net als de andere acht schepen in de San Antonio-klasse - een bemanning hebben die 333 matrozen, 28 officieren telt en vier CH-46 Sea Knight helikopters of twee MV-22 Osprey tilt-rotor vliegtuigen vervoert, evenals een reeks luchtkussen en conventionele landingsvaartuigen.

Met die bezittingen kunnen deze moderne schepen ver over de horizon opereren, de wil van Amerika voorspellen tot op 600 mijl van de kusten van een tegenstander, en vijandelijke troepen aanvallen honderden kilometers landinwaarts met snelheden die nog nooit eerder bekend waren.

Deze schepen meten 684 voet lang, 105 voet breed en verdringen 24.900 ton wanneer volledig geladen. Ze beschikken over 25.000 vierkante meter aan opslagruimte voor meerdere voertuigen en vervangen vanwege hun uiteenlopende mogelijkheden vier huidige klassen van amfibische schepen.

Vergeet nooit
Als de boegstam van de USS New York niet genoeg is om iedereen aan het doel en de geest van het schip te herinneren, dan zal het motto, "Never Forget", zeker wel gebeuren. Het motto van een marineschip is versierd met het logo en prominent weergegeven, niet alleen rond het schip, maar ook op plekken, briefpapier en memorabilia met de scheepsnaam en scheepsidentificatienummer.

LPD-21 is het zesde schip in de geschiedenis van de marine en draagt ​​de naam New York. De meest recente was de USS New York City, SSN-696, een door kern aangedreven aanvalsonderzeeër, die dienst deed van 1979 tot 1997. In een spookachtig toeval werd de kiel van een eerdere USS New York, BB-34, 9- 11-1911, 90 jaar tot de dag voor de beruchte terroristische aanslag. Wanneer LPD-21 in twee jaar bij de marine komt, wordt zij het langste en breedste marineschip dat de naam New York draagt, en weegt slechts een ton minder dan BB-34, wat een slagschip was.

De bouw begon op deze laatste USS New York toen zijn kiel werd gelegd op 10 september 2004, één dag minder dan het driejarig jubileum van de terroristische aanslag. Op 4 augustus 2005 werd de beroemde boegschacht - gemaakt van staal dat ooit de zuidelijke toren ondersteunde - opgetild en op zijn plaats op de hoofdromp gemonteerd. Het schip overleefde orkaan Katrina eind augustus 2005, toen het bijna voor de helft was gebouwd. De ramp vertraagde de bouw en liet honderden scheepswerfarbeiders dakloos. Velen van hen gingen tijdelijk op de scheepswerf wonen om het project voort te zetten. Ze tilden de voltooide boog in maart 2006 op zijn plaats.

Wanneer het schip later dit jaar - waarschijnlijk begin november - wordt gedoopt en gelanceerd, zal iedereen zeker de beroemde boegsteel en de oorsprong ervan opmerken. De zuidelijke toren was de eerste bouwhit en de tweede viel op 9/11. Nadat de marine besloot dat LPD-21 de New York zou worden, inspecteerden inspecteurs van de marine en Amite Foundry en Machine Inc. in Amite, Louisiana, gedraaide balken van de ingestorte gebouwen en merkten op dat hun hoogwaardig staal zou voldoen aan specificaties voor de boeg stengel.

Met de hand geselecteerd staal
Veel rapporten zeggen dat de boegschacht 24 ton geborgen Twin Towers-staal bevat, maar dat is niet juist. De geborgen balken die ingenieurs aanvankelijk koos, wogen 48.750 pond en werden van de stortplaats Fresh Kills op Staten Island naar de scheepswerf Northrop Grumman in Pascagoula, Mississippi, gebracht. Daar kochten ingenieurs 14.000 pond van het geborgen staal voor het project. De Amite Foundry smolt het staal op 10 september 2003 en goot het in de mal van de boegsteel.

De creatie van de boegschroef werd gemarkeerd door Ed Winter van de scheepsbouwafdeling van Northrop Grumman: "Symbolisch gezien zal het World Trade Center het eerste deel van het schip zijn dat door het water snijdt", zei Winter. "Dat is ter ere van de slachtoffers en helden van de 9-11-tragedie."
Zelden in de lange geschiedenis van de marine van schepen en scheepsbouw heeft één schip zo de verbeelding van de natie tijdens zijn bouw gevangen. Aan de andere kant belichaamt het staal in de boeg van New York de ontembare geest en vastberadenheid van niet alleen New York City, maar ook van de natie.