De hydraulische lift van TRAC reikt tot 12 voet, waardoor SWAT-teams gebouwen kunnen betreden via openingen in de tweede verdieping.

De gepantserde personendrager van het SWAT-team versnelt naar de noodsituatie terwijl een schutter wordt gebarricadeerd in een rijhuis. De twee geüniformeerde officieren die probeerden een bevelschrift uit te zitten, zijn in een nabijgelegen traumacentrum. Een fusillade uit een geweer heeft de patrouillewagens doorzocht die reageerden op de oproep van de officier. De SWAT-teamleden zweten al in hun kogelvrije vesten en staan ​​voor een moeilijke opdracht. Ze zijn veilig in hun personeelskas, maar zodra ze voor het rijtjeshuis zijn vertrokken, zullen alleen hun ballistische vesten tussen hen en de schutter staan ​​als ze het gebouw aanvallen. Iemand zal waarschijnlijk gewond raken of erger. Steve Hanratty, CEO van Dolmen Corporation, maakt zich zorgen over situaties als deze. Dolmen, vernoemd naar oude stenen graven en enorme boogconstructies zoals Stonehenge, heeft een even stevige beschermende oplossing geschapen voor de veelheid van problemen die SWAT-officieren in gevaarlijke situaties tegenkomen.

Over TRAC

Dolmen's Tactical Response Armoured Car (TRAC) is een opmerkelijk nieuw voertuig dat de kenmerken van een lichte tank, een stormram en een vorkheftruck combineert. Geen grapje. Sterker nog, de TRAC is een serieuze, zware machine. Aangedreven door een motor met een vermogen van 99 pk die met bijna 12 km / u kan bewegen, zijn het chassis en de cabine volledig gepantserd met MIL STD ballistisch staal tot een dikte van 0, 5 mm. Het is bestand tegen kogels tot .50-kaliber pantserdoordringingsronden. De TRAC maakt gebruik van twee 18-inch brede rubberen rupsbanden, waardoor hij kan manoeuvreren op ruw terrein, zoals sneeuw, ijs en modder. Het kan ook gemakkelijk over obstakels en puin klimmen.

In feite is de TRAC mogelijk het enige niet-militaire getraceerde tactische voertuig dat beschikbaar is in de VS Op het eerste gezicht lijkt het mechanisme misschien een dure extravagantie, maar volgens Dolmen's CEO Steve Hanratty is het een efficiënt alternatief voor platforms met wielen. "Als er iets is, zal de TRAC de operationele en indirecte kosten verlagen, " zei Hanratty. "In situaties met een scherpschutter of een bekwame schieter, kunnen goed geplaatste rondes banden afvlakken. Je kunt de TRAC op deze manier niet uitschakelen. "

De bestuurder van het voertuig zit in een beschermde cabine. Ballistische glazen ramen zorgen voor een duidelijk zichtveld. De cabine is voorzien van airconditioning voor comfort bij warm weer. Een vooruitkijkend infrarood (FLIR) stelt de machinist in staat om indien nodig veilig in het donker te navigeren. Optionele bescherming tegen chemische, biologische, radiologische, nucleaire en explosiegevaarlijke omgevingen is beschikbaar voor installatie. De cabine heeft een vergrendelde toegangsdeur, een pistoolpoort en een achterste noodluik voor nooduitgangen. Afhankelijk van de armorinstallatie en systeemconfiguratie, rijdt het voertuig tussen de 11.000 en 15.000 pond.